卡赛维项目
驱动中非城市交通的未来
非洲首个一体化太阳能电动公共交通系统
由 iFlex Technology 牵头，与中车电动、星星充电等全球领导者合作。
愿景：非洲交通新纪元
我们不仅仅是在建设一个公交系统；我们正在部署一个可扩展、可持续且盈利的智能交通平台，它将成为国家转型的引擎。
一体化网络
在姆부지마이启动非洲首个完全一体化的太阳能电动公交网络——一个拥有350万人口却没有正规公共交通的城市。
智能与可持续
一个完全由可再生能源驱动、技术先进且可盈利的平台，为全球绿色城市发展设立新标准。
国家转型
为现代城市交通奠定基础，促进就业、推动贸易，并增强整个刚果（金）的气候适应能力。
巨大规模
明确的分阶段路径，到2036年实现年收入43.8亿美元，服务1400万每日乘客，并创造超过15万个直接和间接就业岗位。
完全符合刚果（金）国家综合交通总体规划（PDNIT）和全球可持续发展目标（UN SDGs 7, 8, 9, 11, 13）。
问题：一座运行中但停滞不前的城市
交通真空
姆부지마이，刚果（金）第四大城市，没有任何正规的公共交通。超过200万的每日通勤者依赖于混乱、不安全且不受监管的摩托车出租车（“okapis”）和破旧的小巴。
经济与人力成本
每次出行费用在0.75至3.00美元之间，消耗低收入工人日薪的40%。严重的污染、长期的拥堵和频繁的交通事故是每天的现实。
一个7000亿美元的未开发市场
随着城市年增长率达到4%，刚果（金）是非洲最后一个尚未开发的主要城市交通市场。这代表了价值7000亿美元区域智能交通解决方案机遇的关键部分。
若不采取行动，这座城市将面临经济停滞、可预防的死亡和根深蒂固的不平等。
我们的解决方案：智能、可持续、可扩展的交通
基础设施优先方法
我们首先建设骨干网络：车场、综合枢纽站，以及一个专用的5兆瓦太阳能微电网和10兆瓦时电池储能系统（BESS），通过为期10年的公私合作伙伴关系（PPP）保证100%清洁可靠的电力供应。
现代化安全车队
我们100%太阳能驱动的电动和混合动力巴士车队来自中车，安全、配备空调和GPS，从第一天起就提供世界一流的乘客体验。我们将从试点阶段的40辆巴士扩展到全国范围的4,810辆。
全数字化平台
KasaiVert应用程序支持实时公交跟踪、提前预订和通过移动货币（MTN）、借记卡/信用卡以及我们的智能公交卡进行安全的无现金支付，由MooVoo的MaaS技术提供支持。
统一票价
$0.50
便宜50%
相比非正规交通
为何是现在？战略窗口已开启
市场准备就绪、政府支持和技术成熟的强大融合，使此刻成为启动项目的理想时机。
- 先发优势：在刚果（金）没有集中式公共交通的情况下，我们拥有一个世代难逢的机会来定义市场，并成为城市交通的国家标准。
- 城市爆炸式增长：姆부지마이每年4%的快速增长给非正规交通带来了不可持续的压力，从而产生了对正规解决方案的巨大而迫切的需求。
- 前所未有的政府支持：我们已获得主权担保、10年免税期、所有设备的免税进口地位以及基础设施的免费土地划拨。
- 成熟且低风险的技术：我们的合作伙伴，如中车（巴士）和星星充电（充电），已在非洲和亚洲的挑战性环境中成功部署了他们的系统。这不是一次技术实验。
- 全球气候需要：该项目仅在试点阶段每年就可减少超过12,000吨二氧化碳排放，符合全球气候融资趋势，并有资格获得碳信用和ESG投资。
- 协同发展：我们的启动与非洲开发银行资助的机场修复项目（2025年2月）和多个世界银行城市基础设施项目完美结合，创造了即时的网络效应。
项目结构：双公司PPP模式
两个特殊目的公司 (SPV)
这种结构将运营分开，以实现财务清晰和效率，为交通和能源服务创建专门的实体。
董事会将提供平衡的监督，所有投资者拥有观察员权利，投资1000万美元或以上的投资者将获得董事会席位保证。
股权（试点阶段 - 投后估值：2亿美元）
- 30% 开赛省政府（土地、许可）
- 25% 私人投资者（5000万美元）
- 20% MooVoo集团（技术与运营）
- 25% 待定股权（用于全国扩张）
为全球投资者消除风险
我们通过多层次的风险缓解策略，打造了中非地区最安全的基础设施投资机会之一。
刚果（金）政府通过合同保证投资免受政治和金融风险。
前十年完全免除企业所得税，最大化投资者的净回报。
通过取消所有巴士和设备的进口关税，节省超过1000万美元的初始资本支出。
省政府免费提供所有用于车场、枢纽站和太阳能发电场的土地。
一份安全的长期运营协议，具有通过收购、续约或再融资的明确退出路径。
一种可选的对冲机制，允许将收入转换为黄金、钴或钻石等实物资产。
这种强化的结构为投资者提供了无与伦比的安全性和信心。
世界级战略合作伙伴
我们组建了一个由全球领导者组成的联盟，通过整合经过验证、实战考验的系统，确保零技术和运营风险。
全球最大的巴士制造商，提供我们的电动和混合动力车队。
中国第二大电动汽车充电提供商，设计我们的太阳能和充电基础设施。
全球顶尖的EPC承包商，管理所有基础设施建设。
我们的数字平台合作伙伴，提供MaaS和实时跟踪软件。
提供所有物联网连接、GPS数据和移动货币集成。
华南地区最大的公交运营商，担任我们的运营顾问。
提供我们的智能卡和销售点票务收款硬件。
我们在刚果（金）的主要金融服务和银行业务合作伙伴。
试点阶段 (2026年)：40辆巴士网络启动
一个专注的、数据驱动的试点，旨在验证模型、优化运营，并在规模化推广前建立公众信任。
车队（40辆巴士）
- 20辆 8米电动巴士：用于高频支线线路。
- 10辆 12米电动巴士：用于高容量城市走廊。
- 10辆 混合动力客车：用于通往姆韦内-迪图的城际线路。
基础设施
- 5兆瓦太阳能微电网 + 10兆瓦时电池储能
- 2个综合枢纽站（机场和市中心）
- 50个智能太阳能公交站
- 20个车场快速充电站
路线与运营
- 2条城市线路（L1, L11）+ 1条跨省线路（J1）
- 全面推出KasaiVert应用，用于购票/跟踪
- 预计到2026年第四季度每日乘客量达3.4万人次
- 目标于2026年第三季度全面投入运营
试点KPI：减少12,000吨二氧化碳排放，创造500多个就业岗位，运营正常率>95%。
实施时间线：分阶段推广至全省规模
试点
2026
城市
2027-28
区域
2029-31
优化
2032-36
试点 (2026年)
启动40辆巴士，覆盖50公里线路，每日乘客量达3.4万人次，建立核心运营。
第一阶段 (2027-2028年)
在姆부지마이全面展开城市部署。扩大到200辆巴士，200公里线路，服务25万每日乘客，区域GDP提升10%。
第二阶段 (2029-2031年)
开始区域扩张。增加350辆巴士，覆盖260多公里的省内线路和6565公里的跨省走廊，GDP提升20%。
第三阶段 (2032-2036年)
优化网络。扩大到700多辆巴士，实现全面电气化，服务200万乘客，使东开赛省GDP增长30%。
关键绩效指标：
实现交通二氧化碳排放量减少40%，创造7500个直接就业岗位，并与联合国环境署电动巴士目标及2025年非洲电动出行周保持一致。
风险缓解策略：
利用多样化的资金来源（股权、债务、赠款）、模块化的基础设施设计以分阶段部署，以及抗洪建设。
网络设计概览
城市核心 (200公里)
15条高频线路连接姆부지마이的住宅区、市场和商业区。统一票价：0.50美元。
省内交通 (260公里)
4条线路旨在连接农村社区和农业中心与城市中心，促进贸易。票价：约2000刚果法郎。
跨省交通 (6,565公里)
8条长途线路，创建通往卢本巴希等国家枢纽的重要经济走廊，支持贸易和旅游。票价：1万-5万刚果法郎。
综合基础设施与技术
该网络由500多个太阳能智能站、5个主要综合枢纽站和15个带电动汽车充电器和汽车旅馆的路边休息区支持。车队将扩大到500辆巴士（70%为电动），并由人工智能优化引擎管理，实现动态路线规划，同时为所有乘客提供免费Wi-Fi和数字票务。
财务亮点：高回报，快速回收
试点投资资金用途：5000万美元
3-4
年投资回报
2027
EBITDA转正
2.495亿
美元2030年预计收入 (58% EBITDA利润率)
$4-$9
每投资1美元的回报 (世界银行基准)
收入模式：票务 + 高利润辅助业务
主要收入：票务
以亲民的价格和巨大的客流量驱动。
2026年: 3.4万乘客/天 → 613万美元
2030年: 120万乘客/天 → 2.19亿美元
辅助收入 (2030年预测)
高利润业务流，实现收入多元化并利用我们的基础设施。
800万美元 - 车身与车站广告
600万美元 - 零售亭租赁
600万美元 - 包裹与最后一公里物流
550万美元 - App与平台广告
500万美元 - 枢纽站商店收入分成
100万美元 - 匿名数据商业化
2030年总收入: 2.495亿美元
通过全国扩张，到2036年可扩展至43.8亿美元。
支付通过我们安全的iFlexOne网关以多种货币（CDF、USD、EUR）处理（PayPal、Visa、MTN移动货币）。
市场验证：有望超越基准
预计日载客量 vs. 现有非洲BRT系统
卡赛维 (2030年预测)
拉各斯 BRT (尼日利亚)
达累斯萨拉姆 DART (坦桑尼亚)
阿比让 BRT (科特迪瓦, 第二年)
为何我们能超越
我们保守的预测超过了现有系统，因为我们正在用一个更优质、更实惠的产品来填补一个完全的市场空白。
- 绿地机会：在一个拥有350万人口的专属市场中，我们没有正式的竞争对手。
- 极具竞争力的票价：我们0.50美元的统一票价是一个革命性的价格点，为全体民众提供了交通便利。
- 卓越服务：无与伦比的安全性、可靠性和舒适性将推动用户迅速而持续地从非正规交通转向我们。
- 战略项目协同：我们直接与世界银行和非洲开发银行的主要基础设施项目对接，立即获得乘客流量。
- 已验证的货运需求：为该地区钻石和农业部门开设的试点货运线路证实了我们高利润物流收入的可行性。
全国扩张：从试点到全国 (2028-2036)
我们在姆부지마이的试点是精心规划的全国推广蓝图，目标是刚果（金）的主要经济中心。
目标是非洲最大特大城市1700万人口，部署500多辆巴士，预计年收入6.3亿美元。
扩展至卢本巴希和科卢韦齐，部署400多辆巴士服务矿业部门，目标年收入2.16亿美元。
推广至另外4个省份，部署1500多辆巴士，连接关键区域经济体。
实现全国覆盖，运营4810辆巴士，创建一个完全一体化的国家交通网络。
1400万
每日乘客
43.8亿
美元年收入
15万+
创造就业
社会影响：包容性与可持续发展
卡赛维项目旨在产生卓越的财务回报，同时带来变革性的、可衡量的社会和环境效益。
15万+ 就业岗位 (SDG 8)
为司机、机械师、技术专业人员和供应商创造技术性就业，新员工中女性比例目标为50%。
每年减少250万吨二氧化碳 (SDG 13)
到2035年全面运营时，交通相关排放减少40%，形成一个主要的碳汇。
赋能600多万女性 (SDG 5)
提供安全、可靠、实惠的交通，这对于女性获得教育、就业和医疗服务至关重要。
支持2万+小微企业 (SDG 9)
通过零售亭和物流服务将超过2万个商贩整合到我们的网络中，使地方经济正规化。
区域GDP提升30% (SDG 11)
到2036年，通过加强贸易走廊、商业连接和旅游业，推动可持续的经济增长。
生态倡议 (SDG 15)
配套项目包括每年种植1万棵树，建设废物转化为能源的试点项目，以及在所有设施中收集雨水。
风险缓解：为弹性而构建
| 风险类别 | 潜在风险 | 缓解策略 |
|---|---|---|
| 政治 | 政策变化、不稳定 | 刚果（金）政府的主权担保；自然资源交换选项提供硬资产对冲。 |
| 运营 | 车队维护、电力中断 | 中车5年巴士保修；MooVoo预测性维护软件；混合动力巴士和现场电池储能系统作为电力冗余。 |
| 财务 | 收入流失、货币波动 | 100%无现金、经审计的票务系统；接受多货币（CDF、USD、EUR）支付和对冲工具。 |
| 建设 | 延误、成本超支 | 与世界领先的CCTEB公司签订总承包（EPC）合同，有固定的时间和预算。 |
| 市场 | 初期接受度低 | 革命性的0.50美元统一票价；政府支持的广泛公众宣传活动；相对于现有选择更安全、更优质的服务。 |
| 气候 | 极端天气事件（洪水） | 所有基础设施均根据PDNIT指南设计为抗洪；太阳能/电池储能系统确保在电网中断期间的能源独立。 |
宏伟蓝图：一个国家级交通平台
这不仅仅是一个公交网络。我们正在构建一个智能的、太阳能驱动的非洲交通操作系统。卡赛维项目是一个可盈利、可持续、包容性未来的蓝图，可以在整个非洲大陆复制。
✓ 成熟的合作伙伴，低风险技术
✓ 强化的、主权担保的投资
✓ 巨大的绿地市场
✓ 卓越、可持续的回报
✓ 变革性的社会和气候影响
✓ 绿色交通的全球典范
未来的机会包括泛非物流网络、车辆融资以及在国际市场上销售碳信用。
团队与领导层：经验丰富的高管与顾问
政府与顾问领导层
我们的项目得到了东开赛省政府最高层的支持，确保了全面的政治和行政支持。
省长 Jean-Paul Mbwebwa Kapo
副省长 Augustin Kayemba Mulemena
Daudet Ngandu Mamba, 财务与投资总监
高管团队
加入我们，投资卡赛维项目
融资需求:
5000万美元
换取 25%股权
投资等级:
- 300万美元 (1.5%): 季度进展报告和更新。
- 500万美元 (2.5%): 外加邀请参加投资者圆桌会议和实地考察。
- 1000万美元 (5%): 外加董事会观察员席位。
- 2500万美元 (12.5%): 外加联合战略合作伙伴称号。
- 5000万美元 (25%): 外加董事会联合控制权。