Проект Kasai-Vert
Энергия для будущего городской мобильности в Центральной Африке
Первая в Африке интегрированная солнечно-электрическая система общественного транспорта
Проект реализуется компанией iFlex Technology в партнерстве с мировыми лидерами, такими как CRRC EV и StarCharge.
Видение: Новая эра для африканской мобильности
Мы не просто строим автобусную сеть; мы развертываем масштабируемую, устойчивую и прибыльную платформу умной мобильности, которая станет двигателем национальных преобразований.
Интегрированная сеть
Запуск первой в Африке полностью интегрированной солнечно-электрической автобусной сети, начиная с Мбужи-Майи, города с населением 3,5 млн человек без формального транспорта.
Умный и устойчивый
Прибыльная, технологичная платформа, полностью работающая на возобновляемой энергии, устанавливающая новый мировой стандарт для зеленого городского развития.
Национальная трансформация
Создание основы для современного городского транспорта, стимулирование создания рабочих мест, содействие торговле и повышение климатической устойчивости по всей ДР Конго.
Массовый масштаб
Четкий поэтапный план по достижению годового дохода в $4,38 млрд, обслуживанию 14 млн пассажиров в день и созданию более 150 000 прямых и косвенных рабочих мест к 2036 году.
Полностью соответствует Национальному интегрированному генеральному плану развития транспорта (PDNIT) ДР Конго и глобальным Целям устойчивого развития (ЦУР 7, 8, 9, 11, 13).
Проблема: Город в движении, но без прогресса
Транспортный вакуум
В Мбужи-Майи, 4-м по величине городе ДР Конго, отсутствует формальный общественный транспорт. Более 2 миллионов ежедневных пассажиров зависят от хаотичной, небезопасной и нерегулируемой сети мототакси ("окапи") и ветхих микроавтобусов.
Экономические и человеческие издержки
Тарифы варьируются от $0,75 до $3,00, съедая до 40% дневного заработка низкооплачиваемого работника. Высокий уровень загрязнения, хронические пробки и частые аварии — повседневная реальность.
Неосвоенный рынок на $700 млрд
С ростом городского населения на 4% в год, ДР Конго является последним крупным неосвоенным рынком городской мобильности в Африке. Это ключевой сегмент региональной возможности в $700 млрд для умных транспортных решений.
Без вмешательства город столкнется с будущим экономической стагнации, предотвратимых смертей и усугубления неравенства.
Наше решение: Умная, устойчивая и масштабируемая мобильность
Подход "Инфраструктура прежде всего"
Мы строим основу в первую очередь: сеть депо, интермодальных терминалов и специальную солнечную микросеть мощностью 5 МВт с 10 МВт-ч аккумуляторной системой хранения энергии (BESS) для обеспечения 100% чистой и надежной энергии в рамках 10-летнего государственно-частного партнерства (ГЧП).
Современный и безопасный автопарк
Наш парк 100% солнечно-электрических и гибридных автобусов от CRRC безопасен, оснащен кондиционерами и GPS, обеспечивая пассажирский опыт мирового класса с первого дня. Мы будем масштабироваться от 40 пилотных автобусов до 4 810 по всей стране.
Полностью цифровая платформа
Приложение KasaiVert на базе технологии MaaS от MooVoo позволяет отслеживать автобусы в реальном времени, осуществлять предварительное бронирование и безопасные безналичные платежи через мобильные деньги (MTN), дебетовые/кредитные карты и нашу смарт-карту для транспорта.
Фиксированный тариф
$0.50
на 50% дешевле
неформального транспорта
Почему сейчас? Стратегическое окно возможностей открыто
Мощное сближение рыночной готовности, государственной поддержки и технологической зрелости делает этот момент идеальным для запуска.
- Преимущество первопроходца: Отсутствие централизованного транспорта в ДР Конго дает нам уникальную возможность определить рынок и стать национальным стандартом городской мобильности.
- Городской взрыв: Быстрый годовой рост Мбужи-Майи на 4% создает невыносимое давление на неформальный транспорт, порождая огромный и немедленный спрос на формальное решение.
- Беспрецедентная государственная поддержка: Мы получили суверенную гарантию, 10-летние налоговые каникулы, статус беспошлинного ввоза для всего оборудования и бесплатное выделение земли под инфраструктуру.
- Проверенная технология с низким риском: Наши партнеры, такие как CRRC (автобусы) и StarCharge (зарядка), успешно развернули свои системы в сложных условиях Африки и Азии. Это не технологический эксперимент.
- Глобальный климатический императив: Проект сокращает выбросы CO₂ более чем на 12 000 тонн в год только на пилотном этапе, что соответствует мировым тенденциям в области климатического финансирования и делает его подходящим для получения углеродных кредитов и ESG-инвестиций.
- Синергетическое развитие: Наш запуск идеально интегрируется с реконструкцией аэропорта, финансируемой Африканским банком развития (февраль 2025 г.), и несколькими проектами городской инфраструктуры Всемирного банка, создавая немедленный сетевой эффект.
Структура проекта: Модель ГЧП с двумя компаниями
Две компании специального назначения (SPV)
Эта структура разделяет операции для финансовой ясности и эффективности, создавая выделенные юридические лица для транзитных и энергетических услуг.
Совет директоров обеспечивает сбалансированный надзор, предоставляя права наблюдателя всем инвесторам и гарантируя места в совете для инвестиций от $10 млн.
Акционерная структура (пилотный этап - после инвестиций: $200 млн)
- 30% Правительство Касаи (земля, лицензии)
- 25% Частные инвесторы ($50 млн)
- 20% Группа MooVoo (технологии и операции)
- 25% Нераспределенная доля (для экспансии)
Снижение рисков для глобальных инвесторов
Мы разработали одну из самых безопасных инвестиционных возможностей в инфраструктуру в Центральной Африке с помощью многоуровневой стратегии снижения рисков.
Правительство ДР Конго по контракту гарантирует инвестиции от политических и финансовых рисков.
Полное освобождение от налога на прибыль корпораций в первое десятилетие, что максимизирует чистую прибыль для инвесторов.
Экономия более $10 млн на начальных капитальных затратах за счет отмены импортных пошлин на все автобусы и оборудование.
Провинциальное правительство предоставляет всю землю для депо, терминалов и солнечных ферм бесплатно.
Безопасное долгосрочное операционное соглашение с четким путем выхода через выкуп, продление или рефинансирование.
Дополнительное хеджирование, позволяющее конвертировать доходы в материальные активы, такие как золото, кобальт или алмазы.
Эта усиленная структура предлагает инвесторам непревзойденную безопасность и уверенность.
Стратегические партнеры мирового класса
Мы собрали консорциум мировых лидеров, обеспечив нулевой технологический или операционный риск за счет интеграции проверенных, испытанных на практике систем.
Крупнейший в мире производитель автобусов, поставляющий наш парк электробусов и гибридов.
№2 в Китае по зарядке электромобилей, проектирующий нашу солнечную и зарядную инфраструктуру.
Ведущий мировой EPC-подрядчик, управляющий всем строительством инфраструктуры.
Наш партнер по цифровой платформе, предоставляющий программное обеспечение MaaS и отслеживание в реальном времени.
Обеспечивает все IoT-соединения, GPS-данные и интеграцию с мобильными деньгами.
Крупнейший транзитный оператор Южного Китая, выступающий в качестве нашего операционного консультанта.
Поставляет наше оборудование для сбора тарифов по смарт-картам и POS-терминалам.
Наш основной партнер по финансовым услугам и банковскому обслуживанию в ДР Конго.
Пилотный этап (2026): Запуск сети из 40 автобусов
Целенаправленный, основанный на данных пилотный проект для проверки модели, оптимизации операций и завоевания доверия общественности перед масштабированием.
Автопарк (40 автобусов)
- 20x 8м электрических автобусов: Для фидерных маршрутов с высокой частотой.
- 10x 12м электрических автобусов: Для городских коридоров с большой вместимостью.
- 10x гибридных автобусов: Для междугороднего маршрута в Мвене-Диту.
Инфраструктура
- Солнечная микросеть 5 МВт + BESS 10 МВт-ч
- 2 интермодальных терминала (аэропорт и центр)
- 50 умных солнечных автобусных остановок
- 20 станций быстрой зарядки в депо
Маршруты и операции
- 2 городских (L1, L11) + 1 межпровинциальный (J1) маршрут
- Полный запуск приложения KasaiVert для продажи билетов/отслеживания
- Прогноз 34 000 пассажиров в день к 4 кварталу 2026 г.
- Цель полной эксплуатации — 3 квартал 2026 г.
KPI пилотного проекта: сокращение выбросов CO₂ на 12 000 тонн, создание более 500 рабочих мест, время безотказной работы >95%.
График реализации: Поэтапное развертывание до провинциального масштаба
Пилот
2026
Городской
2027-28
Региональный
2029-31
Оптимизация
2032-36
Пилот (2026)
Запуск с 40 автобусами на 50 км маршрутов, достижение 34 000 пассажиров в день и создание основных операций.
Этап 1 (2027-2028)
Полное городское развертывание в Мбужи-Майи. Расширение до 200 автобусов, 200 км маршрутов, обслуживание 250 000 пассажиров в день и увеличение регионального ВВП на 10%.
Этап 2 (2029-2031)
Начало региональной экспансии. Добавление 350 автобусов для охвата более 260 км внутрипровинциальных и 6 565 км межпровинциальных коридоров, увеличение ВВП на 20%.
Этап 3 (2032-2036)
Оптимизация сети. Расширение до 700+ автобусов, полная электрификация и 2 млн пассажиров, что увеличит ВВП Восточного Касаи на 30%.
Ключевые показатели эффективности:
Достижение 40% сокращения выбросов CO₂ от транспорта, создание 7 500 прямых рабочих мест и соответствие целям ЮНЕП по электробусам и Неделе электронной мобильности в Африке 2025.
Стратегия снижения рисков:
Использование диверсифицированных источников финансирования (собственный капитал, долг, гранты), модульных инфраструктурных проектов для поэтапного развертывания и строительства, устойчивого к наводнениям.
Обзор дизайна сети
Городское ядро (200 км)
15 высокочастотных маршрутов, соединяющих жилые районы, рынки и деловые кварталы Мбужи-Майи. Фиксированный тариф: $0,50.
Внутрипровинциальные (260 км)
4 маршрута, предназначенные для соединения сельских общин и сельскохозяйственных центров с городским ядром, стимулируя торговлю. Тариф: ~2000 CDF.
Межпровинциальные (6 565 км)
8 дальнемагистральных маршрутов, создающих жизненно важные экономические коридоры к национальным центрам, таким как Лубумбаши, поддерживая торговлю и туризм. Тарифы: 10k–50k CDF.
Интегрированная инфраструктура и технологии
Сеть поддерживается более чем 500 умными автобусными остановками на солнечных батареях, 5 крупными интермодальными терминалами и 15 придорожными зонами отдыха с зарядными станциями для электромобилей и мотелями. Автопарк вырастет до 500 автобусов (70% электрических) и будет управляться системой оптимизации на базе ИИ для динамического построения маршрутов, предлагая бесплатный Wi-Fi и цифровые билеты для всех пассажиров.
Финансовые показатели: Высокая доходность, быстрая окупаемость
Использование средств (пилот): $50 млн
3-4
года ROI
2027
Положительный EBITDA
$249.5 млн
Прогнозируемая выручка к 2030 г. (маржа EBITDA 58%)
$4-$9
возврата на $1 инвестиций (по данным Всемирного банка)
Модель доходов: Тарифы и высокомаржинальные вспомогательные доходы
Основной доход: Тарифы
Обусловлен большим объемом перевозок по доступной цене.
2026: 34 тыс. пассажиров/день → $6.13 млн
2030: 1.2 млн пассажиров/день → $219 млн
Вспомогательные доходы (прогноз на 2030 г.)
Высокомаржинальные потоки для диверсификации доходов и монетизации нашей инфраструктуры.
$8.0 млн - Реклама на автобусах и терминалах
$6.0 млн - Аренда торговых киосков
$6.0 млн - Посылки и логистика "последней мили"
$5.5 млн - Реклама в приложении и на платформе
$5.0 млн - Доля от выручки магазинов на терминалах
$1.0 млн - Монетизация анонимных данных
Общая выручка в 2030 г.: $249.5 млн
Масштабируется до $4.38 млрд к 2036 г. с национальной экспансией.
Платежи обрабатываются в нескольких валютах (CDF, USD, EUR) через наш безопасный шлюз iFlexOne (PayPal, Visa, MTN Mobile Money).
Подтверждение рынком: На пути к превышению контрольных показателей
Прогнозируемое ежедневное количество пассажиров против существующих BRT в Африке
Kasai-Vert (прогноз на 2030 г.)
BRT Лагоса (Нигерия)
DART Дар-эс-Салама (Танзания)
BRT Абиджана (Кот-д'Ивуар, 2-й год)
Почему мы превзойдем ожидания
Наши консервативные прогнозы превосходят существующие системы, потому что мы заполняем полный рыночный вакуум превосходным и более доступным продуктом.
- Возможность "с чистого листа": У нас нет формальной конкуренции на закрытом рынке с 3,5 млн человек.
- Революционная доступность: Наш фиксированный тариф в $0,50 — это прорывная цена, которая открывает доступ для всего населения.
- Превосходный сервис: Непревзойденная безопасность, надежность и комфорт будут стимулировать быстрый и устойчивый переход от неформальных альтернатив.
- Стратегическое согласование проектов: Мы напрямую интегрируемся с крупными инфраструктурными проектами Всемирного банка и АБР, немедленно захватывая пассажирские потоки.
- Подтвержденный спрос на грузоперевозки: Пилотные грузовые маршруты для алмазного и сельскохозяйственного секторов региона подтверждают жизнеспособность наших высокомаржинальных логистических доходов.
Национальная экспансия: от пилота до всей страны (2028–2036)
Наш пилотный проект в Мбужи-Майи является планом для тщательного, поэтапного национального развертывания, нацеленного на ключевые экономические центры ДР Конго.
Охват 17-миллионного населения крупнейшего мегаполиса Африки с более чем 500 автобусами и прогнозируемым годовым доходом в $630 млн.
Экспансия в Лубумбаши и Колвези с более чем 400 автобусами для обслуживания горнодобывающего сектора с целью получения $216 млн в год.
Развертывание в 4 дополнительных провинциях с более чем 1500 автобусами, соединяющими ключевые региональные экономики.
Достижение полного национального покрытия с 4 810 автобусами, создавая полностью интегрированную национальную транспортную сеть.
14 млн
Ежедневных пассажиров
$4.38 млрд
Годовой доход
150 тыс.+
Созданных рабочих мест
Воздействие: Инклюзивное и устойчивое развитие
Проект Kasai-Vert разработан для получения исключительной финансовой отдачи при одновременном предоставлении преобразующих и измеримых социальных и экологических выгод.
Более 150 000 рабочих мест (ЦУР 8)
Создание квалифицированных рабочих мест для водителей, механиков, технических специалистов и продавцов с целью достижения 50% гендерного равенства при приеме на работу.
2,5 млн тонн CO₂ в год (ЦУР 13)
Достижение 40% сокращения выбросов от транспорта к 2035 году в полном масштабе, создавая крупный поглотитель углерода.
Более 6 млн женщин (ЦУР 5)
Обеспечение безопасной, надежной и доступной мобильности, необходимой для доступа к образованию, трудоустройству и здравоохранению.
Более 20 000 малых предприятий (ЦУР 9)
Формализация местной экономики путем интеграции более 20 000 продавцов в нашу сеть через розничные киоски и логистические услуги.
Увеличение регионального ВВП на 30% (ЦУР 11)
Улучшение торговых коридоров, деловых связей и туризма для стимулирования устойчивого экономического роста к 2036 году.
Экологические инициативы (ЦУР 15)
Дополнительные программы, включая посадку 10 000 деревьев в год, пилотные проекты по переработке отходов в энергию и сбор дождевой воды на всех объектах.
Снижение рисков: Разработано для устойчивости
| Категория риска | Потенциальный риск | Стратегия снижения рисков |
|---|---|---|
| Политический | Изменения политики, нестабильность | Суверенная гарантия от правительства ДР Конго; опция обмена на природные ресурсы обеспечивает хеджирование материальными активами. |
| Операционный | Обслуживание автопарка, перебои с питанием | 5-летняя гарантия CRRC на все автобусы; программное обеспечение для предиктивного обслуживания от MooVoo; гибридные автобусы и BESS на месте для резервирования энергии. |
| Финансовый | Утечка доходов, колебания валют | 100% безналичная, проверяемая система сбора тарифов; прием платежей в нескольких валютах (CDF, USD, EUR) и средства хеджирования. |
| Строительство | Задержки, перерасход средств | Контракт EPC "под ключ" с ведущей мировой компанией CCTEB с фиксированными сроками и бюджетом. |
| Рыночный | Низкий начальный спрос | Прорывной фиксированный тариф $0,50; обширные кампании по информированию общественности при поддержке правительства; превосходный, более безопасный сервис, чем у конкурентов. |
| Климатический | Экстремальные погодные условия (наводнения) | Вся инфраструктура спроектирована с учетом устойчивости к наводнениям согласно руководящим принципам PDNIT; солнечная/BESS обеспечивает энергетическую независимость во время отключений. |
Общая картина: Национальная платформа мобильности
Это больше, чем автобусная сеть. Мы создаем умную операционную систему на солнечной энергии для африканской мобильности. Kasai-Vert — это план прибыльного, устойчивого и инклюзивного будущего, который можно воспроизвести по всему континенту.
✓ Проверенные партнеры, технология с низким риском
✓ Усиленные и гарантированные инвестиции
✓ Огромный рынок "с чистого листа"
✓ Исключительная и устойчивая доходность
✓ Преобразующее социальное и климатическое воздействие
✓ Глобальная модель зеленой мобильности
Будущие возможности включают панафриканскую логистическую сеть, финансирование транспортных средств и продажу углеродных кредитов на международных рынках.
Команда и руководство: Опытные руководители и консультанты
Правительственное и консультативное руководство
Наш проект поддерживается на самом высоком уровне правительства провинции Восточный Касаи, что обеспечивает полную политическую и административную поддержку.
Губернатор Жан-Поль Мбвебва Капо
Вице-губернатор Огюстен Кайемба Мулемена
Доде Нганду Мамба, директор по финансам и инвестициям
Исполнительная команда
Присоединяйтесь к движению. Инвестируйте в Kasai-Vert.
Инвестиционный запрос:
$50 миллионов
за 25% доли
Уровни инвестиций:
- $3 млн (1,5%): Ежеквартальные отчеты о ходе работ и обновления.
- $5 млн (2,5%): + Приглашения на круглые столы для инвесторов и визиты на объект.
- $10 млн (5%): + Место наблюдателя в совете директоров.
- $25 млн (12,5%): + Статус со-стратегического партнера.
- $50 млн (25%): + Права совместного контроля в совете директоров.
Напишите нам по адресу: investors@iflextec.com
или
Посетите наш портал для инвесторов(Запросить полный бизнес-план, запланировать звонок и т.д.)